문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 SB2C 헬다이버 (문단 편집) == 특징 == [[SBD 돈틀리스]]와 함께 [[태평양 전쟁]]에서 미 해군 [[항공모함]]기동부대의 주력 폭격기로 활약한 단발 복좌기이다. 저항을 줄이기 위해 내부 폭탄창을 설치하고, 함재기 수납의 효율성을 높이기 위해 날개를 접히게 설계하였으며 폭장량도 돈틀리스보다 우수한 등 전체적인 카탈로그 성능은 돈틀리스보다 더 좋았다. 또한, 필요시 내부무장창을 변경하여 어뢰를 운용할 수도 있었다. 하지만 예상보다도 실속 속도와 급강하 속도가 빨랐으며 비행 안정성이 떨어진다고 테스트 파일럿에게 악평도 들어야 했다. 1941년 2월 9일의 테스트 도중 원형기가 엔진이 멎으며 추락하는 사상 초유의 사고까지 발생했다.[* 파일럿은 비상탈출에 성공했지만 원형기는 전체적으로 크게 파손되어 대대적으로 뜯어고쳐야 했다.] 그 사고 이후 채 1년도 안지나서 1941년 12월 21일의 테스트 비행 당시엔 급강하 이후 수평비행으로 전환하다가 '''우측 주익과 꼬리날개가 박살났다.'''[* 이번에도 파일럿 '바론 훌스'는 탈출에 성공했으나 기체는 산산조각이 나버렸다. 이렇게 한쪽 날개만 부러지거나 꼬리날개가 손상되면 기체는 그때부터 조종불능은 당연하고 미친듯이 회전을 시작하기에 조종사는 조종석 내에서 관성으로 한쪽으로 짓눌리기 때문에 자력탈출이 극히 어려워진다. 이쯤이면 탈출 성공한게 그야말로 기적.] 그런데 아직도 헬다이버의 사고는 끝난 게 아니어서 양산이 시작된 헬다이버의 1번기도 43년 1월 테스트기들과 비슷한 사고로 추락했고 이번에는 결국 파일럿도 사망했다. '아쿠탄 제로' 등으로 알려져 있는 알래스카에서 회수된 [[A6M]]을 사고로 박살내버린 기체도 헬다이버였다. 이런저런 사고를 겪으면서도 근성의 커티스사는 거듭된 개량을 가해서 프로토타입보다 1톤 넘게 늘리는 등 거의 갈아엎다시피하면서 완성시켰고 운용 테스트에 들어가게 되었지만 '''항모 운용에서 부적합한 문제가 889개소에서 발견되면서''' 또다시 개수에 들어가야만 했다. 그럼에도 실전 배치 초기, 새로 진수되었던 요크타운(CV-5의 이름을 이어받은 [[에식스급 항공모함]] 2번함)의 시험항해 때 배치되었을 때는 접힌 날개를 고정시키는 장치가 말을 듣지 않아서 여러명의 인원이 모여 날개를 고정시키기 위해 씨름을 해야 했고, 착함 도중에는 테일후크가 빠지는 대참사를 일으켜 안전방책(세이프티 넷)에 골인을 하는 아찔한 사건을 일으키기도 했다. 이 꼴을 지켜본 함장은 노발대발하며 저 비행기들을 배에서 치우라고 명령했고 요크타운은 노퍽 항에 들러서는 급강하폭격기 부대의 모든 기체를 [[SBD 돈틀리스]]로 바꿔버렸다. 덕분에 배치되기도 전부터 짐승(Beast)이라는 말을 들으며 조종사들한테 악평도 많이 들어야 했고, 결국 미 해군 조종사들은 형식번호를 빗대서 '''2류 [[씨발|XX]]새끼'''('''S'''on of a '''B'''itch '''2'''(second) '''C'''lass)라는 인상적인 별명을 붙여버렸다. 커티스는 열심히 문제점을 손봐서 SB2C-3에서는 대부분의 문제가 해결되긴 했지만 저 별명은 아직도 전해지고 있다.[* 애초에 헬다이버라는 별명이 붙은 이유도 '''[[과부제조기|기체가 지옥으로 다이빙]]'''하는거라 그렇다는 농담이 있을 정도.] 이래서 첫 인상이 중요한 거다. 어떻게 보면 2차대전에서 가장 낮은 임무 손실율을 기록했지만 초기형의 높은 사고율 때문에 과부제조기라는 별명이 붙은 [[B-26]]와 비슷한 경우. 이처럼 조종사들에겐 환대받지 못했지만 미 해군의 높으신 분들에겐 우수한 스펙 시트 상 성능과 단일 플랫폼으로 급강하 정밀 폭격, 내부 무장창을 활용한 통상폭격 및 뇌격이 모두 가능한 헬다이버의 능력이 매력적이었으므로, 태평양 전쟁 후반에 들어서면 기존의 뇌격기였던 [[TBF(M) 어벤저]]까지 일부 밀어내고 미 해군의 유일한 함재 공격/폭격기 전력 자리를 꿰어차게 된다. 이러한 움직임은 훗날 [[A-1 스카이레이더]]의 배치로 이어진다.....만, 태평양 전쟁 말기로 가면 가미카제 공격에 대한 대응과 F6F 헬캣/F4U 커세어 전투기의 멀티 롤 성능이 강조되어[* 이들 전투기가 전방 기총은 당연히 더 많이 탑재하고, 폭장량도 전문 공격기 대비 부족하지 않았으며, HVAR이나 타이니 팀 등 우수한 항공 로켓 덕에 지상 표적이나 보조함 상대로 충분한 공격력을 가질 수 있었다. 부족한 능력이 있다면 항공 어뢰나 2000파운드 급 항공 폭탄을 운용하기 곤란하다보니 주력함 내지 요새화된 지상 표적 상대로는 공격력이 제한된다는 것인데, 어차피 대전 말이 되면 일본의 주력함들은 90% 이상 용궁으로 이적했고 중장갑 지상 표적은 전함 함포나 육군 항공대에게 맡기면 되니까.....] 함재 공격/폭격기 자체의 비중이 줄어들게 되고 심하면 이들 공격기는 구명 보트나 싣고 다니는 신세가 된다. 전문 공격기를 운용하기보다 전투기들이 지상 공격까지 담당하던 미 육군 항공대의 전력 운용과 비슷하게 수렴 진화한 것이다.[* 이런 양상은 정도나 세부 사항의 차이는 있으나 다수의 주요 참전국에서 보인다. 서유럽에서 미 육항과 가장 많은 공동 작전을 수행하던 영국 공군은 허리케인이나 P-40 등 2선급 전투기를 전폭기로 활용하거나 타이푼/템페스트와 같은 걸출한 전폭기를 개발했다. Fleet Air Arm 역시 미국제 커세어 등의 함재 전투기를 도입하여 전폭기로 활용했으며, 육상 발진 적 제공 전투기와 사생 결단을 내는 1선급 제공 전투기로 써먹기는 다소 무리가 있었지만 페어리 파이어플라이를 제공 전투와 대지/대함 공격이 모두 가능한 전폭기로 운용하였다. 양면 전선에서 항공기 부족에 시달리던 독일 공군도 슈투카를 종전까지 활용하긴 했으나, 독일제 항공기 중에는 멀티 롤 임무에 가장 적합한 Fw190을 전폭기로 활용하며 슈튜카의 임무를 대부분 대체하였다. 소련 공군은 전문 공격기인 IL-2/IL-10을 '''42000대'''나 찍어 내며 대량 운용하긴 했지만, 대전 말로 갈수록 제공 전투/요격 위주의 컴팩트한 설계인 Yak-1/3보다 23mm나 37mm 등 대구경 기총 장착 및 비교적 많은 연료와 폭탄을 장착할 수 있는 Yak-7/9의 생산 비중을 늘린다. 그래서 Yak 전투기들 중 가장 많이 생산된 형식은 Yak-9이다. La 전투기 역시 기수의 20mm 기관포 무장을 2문으로 늘리고 주익 하부 파일런을 추가하는 등 멀티 롤 임무에 걸맞은 개량을 수행한 바 있으나, 이 쪽은 내부 연료 탑재량과 항속 거리가 워낙 짧다보니 전폭기로 활약한 사례가 많지는 않다.] 외형상으로는 돈틀리스와 마찬가지로 치즈 플랩을 채용한 주익, '큰 꼬리의 야수'다운 거대한 꼬리날개, 평소엔 밀폐 되어있는 후방 사수석이 특징이다. [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Curtiss_SB2C_Helldiver_CAF.jpg|width=400]] [[파일:external/www.fiddlersgreen.net/Curtiss-SB2C-Helldiver-Dive-Bomber-Inflight.jpg|width=400]] 후방사수석이 밀폐된 헬다이버와 열려있는 헬다이버의 비교. 꼬리 근처가 쑥 들어간 것이 보인다. 밀폐된 후방사수석은 적기가 나타났을 경우 좌우가 안쪽으로 접혀들어가며 열린다. 급강하폭격기인 만큼 [[F4U 콜세어]]가 항모에 배치되기 전까지 근접 항공 지원을 맡아서 했고 일본 해군이 완전히 박살난 뒤에는 장거리 정찰기로도 활용되었다. 또한 [[SBD 돈틀리스|A-24 밴쉬]]의 뒤를 이어 'A-25 슈라이크'라는 이름으로 육군에서 급강하폭격기로 이용하기도 했지만 미 육군 항공대의 폭격기 운용이 전략 폭격 위주였고, 전술 폭격/공격 임무에선 단발 전투기를 전폭기로 운용하거나 쌍발 폭격/공격기를 다수 운용하던 만큼 딱히 유명세를 펼치진 못했다. 유명한 실전으로는 [[야마토급 전함]]들과의 실전에서 [[TBF(M) 어벤저]] 뇌격기들과 헬다이버 급강하폭격기들이 어뢰와 폭탄을 무진장 떨어트려서 당대 최대의 전함이던 둘을 각각 무사시는 [[레이테 만 해전]]에서, 야마토는 오키나와 특공 때 수장시켜 버린 전적이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기